NASA内部现分歧：波音星际飞船安全返航能力遭质疑

8月8日消息，NASA官员在最近的新闻发布会上罕见地表达了内部意见分歧，针对波音公司制造的Starliner载人飞船的安全性提出疑问。

这艘飞船计划承载宇航员布奇·威尔莫尔和苏妮·威廉姆斯返回地球，但显然其能否顺利完成任务在NASA内部引发了不小的争论，突显出对航天任务安全性的严格考量和审慎态度。

NASA 还确认了此前传闻的几个关键信息：NASA 已在过去几周内悄悄与 SpaceX 合作制定潜在的救援任务计划；“Crew-9”任务的发射时间已推迟至 9 月 24 日，以应对这一可能性；当前星际客机的软件配置无法实现自主脱离空间站。

NASA 载人航天飞行运营主管、前宇航员肯·鲍尔索克斯表示，关于威尔莫尔和威廉姆斯如何返回地球的最终决定尚未做出。他承认，NASA（作为客户）和波音（作为开发和运营商）的工程师之间对于负责精细机动和指向的 28 个反应控制系统推进器的可靠性存在合理的分歧。

鲍尔索克斯在周三与记者的电话会议上表示：“我认为这些内部讨论非常健康。我不得不承认，有时当我们出现分歧时，情况并不愉快。这些讨论可能会很痛苦，但这就是让我们成为一个优秀组织的原因。”

NASA 一直在研究各种应急方案，但官员们似乎已经确定了两种不同的方案将宇航员送回地球。如果 NASA 工程师对推进器性能更加放心，他们仍有可能乘坐星际客机返回，时间可能在 8 月下旬或 9 月初。另一种选择是，NASA 可以发射载有两位而不是四位宇航员的 Crew-9 任务，威尔莫尔和威廉姆斯将加入空间站的“增员组”，并于 2025 年 2 月返回地球。

当被问及是否认为其中一种方案比另一种更可能时，鲍尔索克斯表示无法确定。然而，最终决定很快就会做出。鲍尔索克斯表示，NASA 需要在 8 月中旬之前选择宇航员的返回路径。

NASA定夺滞留太空宇航员返航方案，月末揭晓时间与途径

8月15日消息，NASA近期宣布，关于营救两名滞留太空的美国宇航员的决策时间表再度延后。官方声明指出，最终方案的敲定将延迟至8月底，该决定将涵盖宇航员安全返航的方式及时机。

此外，NASA官员强调，现役太空服与考虑中的备选返回航天器不兼容，这也是制定救援计划时需克服的一大挑战。全球目光正聚焦于NASA，期待这一关键决策的出炉。

NASA 同时表示，这两名宇航员“状况很好”，并且在前往太空时已经做好了执行高风险任务的准备。

6 月 6 日，美国宇航员巴里·威尔莫尔和苏尼・威廉姆斯乘坐“星际客机”飞船飞抵国际空间站，原定于 6 月 14 日返回地球，但由于飞船推进器故障和氦气泄漏等问题，返航时间一再推迟。这是“星际客机”的首次载人试飞。

他们返回地球的一个替代方法是乘坐将于秋季发射的 SpaceX 飞船，更可能的方案是搭乘明年初的 SpaceX 航班，后者将把原本八天的任务延长至八个月。

然而，改变宇航员返回地球的方式并非易事。NASA 官员们周三表示，宇航员的太空服不可互换。如果他们乘坐较早的 SpaceX 航班返回，将无法穿着 SpaceX 专用的太空服，这可能会给他们带来额外的风险。如果他们乘坐 2025 年初的晚些时候的航班，将有时间交付合适的太空服。

开放大学（Open University）的太空科学家西蒙・巴伯告诉 BBC 新闻，无论哪种方式，似乎不可避免地要乘坐 SpaceX 的飞船返回。

波音公司一再表示，完全相信星际客机能够安全地将两名宇航员送回家。NASA 官员表示，正在就如何送回机组人员进行“重大讨论”。该机构重申，他们对星际客机“充满信心”，并且该机器可以在紧急情况下用于将宇航员送回地球。

波音公司和 SpaceX 获得了 NASA 数十亿美元的合同，为其宇航员提供商业太空飞行服务。到目前为止，SpaceX 已经为 NASA 执行了九次载人飞行任务，但这是波音公司的首次载人飞行尝试。如果这两名宇航员最终被迫乘坐 SpaceX 飞船返回，并穿着 SpaceX 的太空服，对波音来说将是巨大的尴尬。

NASA 官员还表示，他们已经引进了推进系统外部专家来分析故障飞船的数据，他们将在做出决定之前继续进行分析。

NASA因技术难题调整载人登月时间表，计划推迟至2025年9月执行

美国当地时间周二，美国国家航空航天局(NASA)宣布，因面临越来越多的技术挑战，将推迟“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务至2025年9月，推迟“阿耳忒弥斯3号”载人登月计划至2026年9月。

NASA局长比尔·尼尔森表示：“安全是我们的首要任务，延迟任务将给阿尔忒弥斯团队更多的时间来应对挑战”。

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不过，“阿耳忒弥斯4号”将仍按计划于2028年9月进行。该任务为第二次载人登月计划，将由四名宇航员进驻“门户”月球轨道空间站，并适时开展月面着陆。

按照原计划，NASA将在2024年11月执行“阿尔忒弥斯2号”任务，首次载人实现宇航员绕月飞行。

“阿尔忒弥斯3号”任务原计划在2025年底使用NASA承包商SpaceX的“星舰”着陆系统，成为首个将人类送上月球的阿尔忒弥斯任务。但是，SpaceX的进展也不顺利。

美国政府问责局在去年11月就警告称，NASA可能要到2027年才能实现首次载人登月任务，称马斯克的星际飞船是最大的技术挑战之一，还有Axiom Space开发的宇航服也是一大障碍。

NASA副局长阿米特·萨特里亚声称：“我们需要所有人都做好准备，所有环节都取得成功，以便完成这项非常复杂的任务。”

还有NASA官员表示，目前面临着一系列技术和重返月球方面的挑战，比如洛克希德·马丁公司制造的“猎户座”飞船，在审查了“阿尔忒弥斯1号”任务的飞行数据之后，工程师们发现了飞船的隔热罩和各种内部部件存在的问题。

另外，SpaceX公司高管杰西卡·詹森告诉媒体，该公司预计将获得美国联邦航空管理局的许可，在2月进行第三次星际飞船试飞。

在过去的十年里，NASA的登月计划一再推迟，增加了数十亿美元的成本。美国政府审计报告显示，到2025年，该计划的总成本将达到930亿美元。

到目前为止，NASA只成功进行了一次阿尔忒弥斯任务。在2022年用超大型运载火箭将猎户座飞船送入月球轨道，然后将其送回地球。

就在当天，美国航天机器人技术公司Astrobotic也因燃料泄漏放弃了登月计划。该公司研发的“游隼”月球着陆器在发射升空后遇到了技术问题，导致其太阳能电池板无法稳定对准太阳。

“游隼”本计划于2月23日在月球表面实现“软着陆”，这是50多年来美国首次展开登月任务，也是美国私营企业首次挑战登月任务。