SpaceX猎鹰9号火箭降落失误引发FAA调查，航天安全再成焦点

8月29日消息，从美国东部时间8月28日传来消息，SpaceX的猎鹰9号火箭再度取得佳绩，成功部署了21颗Starlink卫星进入预定轨道，标志着该火箭第一级助推器的第23次辉煌使命。遗憾的是，在其返回地球并尝试海上回收时，助推器遭遇意外，翻倒在海面上，为这次太空之旅增添了一抹戏剧性的色彩。

美国联邦航空管理局（FAA）今天宣布，将对这次着陆失败进行调查，在调查结束之前，猎鹰 9 号火箭将暂停飞行。虽然 SpaceX 将负责调查，但 FAA 将监督调查过程并评估调查结果。

FAA 官员在一份电子邮件声明中表示：“猎鹰 9 号助推火箭是否可以恢复飞行，取决于 FAA 是否确定与异常有关的任何系统、流程或程序不会影响公共安全。”此外，SpaceX 可能需要向 FAA 申请并获得批准，以修改其许可证，纳入所有纠正措施并满足所有其他许可要求。

目前尚不清楚这一过程需要多长时间，但应该不会太久。去年在火箭第二级出现异常导致 23 颗 Starlink 卫星丢失后，SpaceX 仅用了 15 天就使猎鹰 9 号火箭恢复飞行。

今天的失误虽然没有上次那么严重，仅影响了火箭的着陆，猎鹰 9 号的上级仍按计划将 Starlink 卫星部署到了低地球轨道。

然而，即使停飞几天，也可能会影响 SpaceX 正在准备的一次备受瞩目的发射 —— 北极星黎明任务，该任务将载送四人进行为期五天的轨道飞行，其中包括首次私人太空行走，不过该任务已被推迟，尚未确定新的目标发射日期。

SpaceX成功使用星链卫星发送短信，一年内将其手机直连卫星服务推向市场

有消息称，SpaceX已正式对外披露其成功利用星链卫星实现短信发送的壮举。

据悉，在与T-Mobile网络协同下，SpaceX通过其自主研发的星链（Starlink）卫星系统完成了短信传输试验，并计划在未来一年内将手机直接接入卫星服务这一创新技术全面推向市场应用。

SpaceX计划今年开始提供D2D文本服务，并预计在2025年扩展到语音、数据和物联网服务。

据SpaceX官网介绍，直连手机业务可与现有手机配合使用，无需更改硬件、固件或特殊应用程序，便能实现“无缝访问文本、语音和数据”。

也就是说，用户无需专门购买支持卫星通信的新手机就能做到直连卫星，这与目前华为、iPhone、天翼铂顿等技术上有所区别。

官方预计，该业务将于2024年起实现发送短信，2025年起实现语音通话、浏览网页、连接物联网设备

SpaceX宣告星舰第五次翱翔倒计时：“约3周内”再掀太空探险新篇章

8月12日消息，SpaceX的星舰第五次试飞预计延期至9月份实施，继6月成功完成第四次试飞并实现助推器与飞船的双重软着陆后，公司正密集筹备此次试飞，集中精力对第二级引擎及发射塔进行严格测试。其中，塔架捕获技术作为本次试飞的一大亮点，因其高风险性与技术创新性而广受瞩目，进一步提升了外界对此次发射的关注度。

正是这项全新的塔架捕获技术导致了试飞的推迟。此前 SpaceX 曾表示一旦获得美国联邦航空局（FAA）的批准，便可立即进行第五次试飞。然而，塔架捕获技术与以往的飞行方案不同，增加了审批难度。

上周，SpaceX 在社交媒体 X 上宣布星舰已准备好第五次试飞，但仍需等待 FAA 批准。在等待期间，SpaceX 将继续推进火箭回收操作测试和第六次试飞的准备工作。

马斯克昨天在 X 平台上表示，星舰第五次飞行将在“大约 3 周后”进行，这意味着试飞时间可能推迟到 9 月。此前马斯克曾表示本月有望进行试飞，但塔架捕获技术的风险似乎延长了 FAA 的审批时间。

除了塔架捕获，SpaceX 还可能在第五次试飞中进行另一项关键测试 —— 太空引擎重启（in space engine reignition）。得克萨斯州博卡奇卡当地媒体拍摄的视频显示，SpaceX 已经在二级火箭上测试了一台真空型猛禽发动机，这可能预示着将进行太空发动机重启。

在第四次试飞后，SpaceX 还完全更换了第二级上的数千块隔热瓦。尽管这是第二级首次成功软着陆，但由于隔热瓦安装不当，火箭前部襟翼发生火灾，这一情况与马斯克此前的预测相符。

在等待 FAA 批准的同时，SpaceX 也在积极研发下一代星舰火箭。本月，该公司成功进行了猛禽 3 型发动机的首次测试。与前代相比，新发动机设计大幅简化，通过优化关键部件提高了推力并减轻了一吨以上的重量。

在接下来的几周内，SpaceX 可能会进行一次静态点火测试，甚至进行湿装彩排。此外，该公司正在博卡奇卡建造第二个发射塔，并新建了一个发动机测试区，以支持每年最多 25 次星舰发射。