波音宣布737 MAX 9客机设计升级计划，旨在强化舱门安全，力争月产重回38架巅峰

8月8日消息，波音公司于本周二宣布，将对737 MAX 9客机实施设计改良措施，旨在防范今年1月份阿拉斯加航空公司同型号客机发生的空中舱门脱落事故重演。此举反映出波音正积极应对近期的挑战，力求避免再次卷入重大的安全危机之中。

美国国家运输安全委员会（NTSB）和波音公司表示，目前仍未确定生产过程中是谁拆卸并重新安装了涉事飞机的舱门堵塞器。NTSB 周二完成了为期两天的听证会的第一天，对这次险象环生的空中事故进行了近 10 小时的调查。该事件严重损害了波音公司的声誉，导致 MAX 9 机型停飞两周，联邦航空局暂停扩大生产，并引发了刑事调查和多名高管离职。

调查人员表示，涉事新交付的阿拉斯加航空 MAX 9 客机的舱门堵塞器缺失了四个关键螺栓。面临重大质量改进压力的波音公司，在关于涉事 MAX 9 客机的生产过程以及缺少舱门塞拆卸记录的问题上受到了广泛质疑。

波音公司质量高级副总裁伊丽莎白·伦德（Elizabeth Lund）表示，公司正在进行设计修改，希望能在一年内实施，然后对整个机队进行改装。

伊丽莎白·伦德还表示，事故发生后，波音的 737 MAX 月产量降至个位数，目前保持在每月 20 架左右，公司正努力实现恢复月产量 38 架的目标。

波音公司2024上半年订单骤降七成，仅获156架飞机订单，丑闻缠身挑战重重

7月10日消息，波音公布的数据显示，截至2024年上半年，波音公司累计获得的飞机订单总数为156架，这一数字与前一年同期相比，显著下滑了70%。

自今年年初以来，波音飞机事故不断，导致其陷入了严重的危机之中。7 月 9 日美联航一架机龄近 30 年的波音 757 飞机起飞时出现轮胎脱落，这是该公司半年内遇到的第 2 起飞时轮胎脱落情况。波音还被曝与美国司法部达成认罪协议，曾在两起空难中欺诈联邦航空局。

一系列事件暴露出波音飞机的质量和安全漏洞，导致其董事长、首席执行官和商业部门负责人离职，令波音受到美国监管机构、航空业界和社会舆论的抨击。

数据显示，6 月份波音公司共售出 14 架飞机，相较于去年 6 月份 304 架的销量减少了 95%， 14 架飞机中仅有 3 架为 737 MAX 型民用客机，其中一架出售给美国阿拉斯加航空公司的客机是用于替换今年 1 月份发生的门塞脱落事故的故障飞机。

波音 6 月份共交付了 44 架飞机，同比下降 27%，但仍然是该公司今年交付最多的一个月。波音今年迄今共交付了 175 架飞机，远远落后于其欧洲竞争对手空客，后者在上半年交付了 323 架飞机。