美联航再遇波折：半年内二度遭遇波音757飞机起飞轮胎脱落事件

美国联合航空公司（以下简称“美联航”）于7月9日发布了一份官方声明，确认了一起发生在7月8日清晨的飞行安全事件。事件中，一架服役接近30年的波音757型客机，在洛杉矶国际机场准备起飞时遭遇了轮胎脱落的突发状况。尽管遭遇这一意外，飞机依然安全完成了前往丹佛的预定航程，并在目的地机场平稳着陆。

这是美国联合航空公司半年内遇到的第 2 起飞时轮胎脱落情况，今年 3 月该航空公司的一架波音 777 飞机从旧金山国际机场起飞时，一个轮子从飞机上掉了下来。在那次事件中，巨大的轮子掉落在员工停车场，压坏了几辆汽车。

美国联合航空公司在最新声明中说，车轮已经找到，调查正在进行中。

援引美国联合航空公司新闻稿，当地时间 7 月 8 日上午 7 点 15 分（7 月 8 日晚上 10 点 15 分），美联航 1001 号航班从洛杉矶国际机场起飞，飞往丹佛，机上共有 174 名乘客和 7 名机组人员。

757 型飞机的主起落架轮胎尺寸与波音 737 型飞机相同，但飞机制造商将每个转向架上的轮胎数量增加了一倍，这意味着 757 型飞机的主起落架上共有八个轮胎。

之所以需要这么多轮胎，原因之一正是为了防止轮胎爆裂或丢失，这意味着飞机可以继续安全起降。事实上，在起飞过程中失去车轮的最大危险之一就是地面上的人员和财产可能会被掉落的轮胎砸中。

美国FTC竞业协议禁令遭遇司法阻碍，未来实施不确定性增加

近日，美国联邦贸易委员会（FTC）在今年4月提出了一个备受争议的规定，旨在全面禁止雇主在雇佣合同中加入竞业禁止条款。这类条款通常限制员工在离职后一定时期内加入竞争对手或创立竞争业务。

得克萨斯州北区联邦地区法院法官艾达・布朗 (Ada Brown) 周三批准了由数个原告提出的中止执行令请求，这意味着该项禁令暂时对这些原告无效。她表示，原告们“可能会在诉讼中胜诉”，并且联邦贸易委员会在制定这项禁令时可能缺乏必要的权力。布朗法官预计将在 8 月底之前做出最终裁决。

联邦贸易委员会发言人道格拉斯·法拉尔 (Douglas Farrar) 表示，该委员会将继续捍卫这一规定的合法性，并强调该规定将促进劳动力流动和经济增长。

这项禁令的反对者之一是会计师事务所 Ryan L.L.C.，他们认为该禁令会限制企业保护商业机密和敏感信息的能力。美国商会等其他组织也加入了反对行列，他们质疑联邦贸易委员会是否有权制定这项禁令，并称其为“武断、任性且是非法的”。

支持该禁令的人则认为，这项禁令可以促进劳动力流动，并为工人带来更高的收入。联邦贸易委员会估计，该禁令将在未来十年内使美国工人的收入增加至少 4000 亿美元。该委员会认为，竞业禁止令会限制工人自由更换工作，并影响到大约五分之一的美国工人，即约 3000 万人。

目前，另一场针对该禁令的诉讼正在宾夕法尼亚州联邦法院审理中。上周，美国最高法院限制了联邦机构的监管权力，这可能会增加联邦贸易委员会打赢这场官司的难度。

劳工和就业律师马克·戈德斯坦 (Mark Goldstein) 认为，尽管目前布朗法官的裁决只针对部分原告，但这强烈暗示了她最终会判定联邦贸易委员会的规定无效，从而使其无法在全国范围内生效。

由于针对该禁令的诉讼仍在进行，一些律师已经建议雇主采取其他方式来保护商业机密和利益，例如更加严格的保密协议和要求离职员工偿还培训费用的条款等等。

不过，即使是这些替代方案也面临着越来越多的审查。联邦贸易委员会的禁令涵盖了“事实上的竞业协议”，即即使没有标明为竞业协议条款，但实际上也会阻止工人更换行业工作的措施。

值得注意的是，除了联邦贸易委员会的禁令之外，其他联邦机构和州立法机构也正在采取措施限制竞业协议的使用。

美国航空再添险情：波音737-800起飞途中轮胎失效，紧急中止

7月11日消息，一架隶属于美国航空公司的波音737-800型客机，在7月10日执行起飞程序的过程中，不幸遭遇轮胎爆裂的紧急情况，迫使飞行员立即采取行动，果断中止起飞，确保了机上乘客与机组人员的生命安全。

报道称，这架飞机在跑道上加速时，右主起落架的几个轮胎有物体脱落，在飞机后方产生一条长长的烟雾，随后飞机减速并转向滑行道。

所有 176 名乘客和六名机组人员在滑行道上下机，并被用巴士送到航站楼，美国航空公司表示为乘客提供了替代航班。

美国联邦航空管理局报告称，在机组人员报告多个轮胎爆胎后，起飞被中止，没有人员在事件中受伤。

据此前报道，就在美国航空公司飞机爆胎的前一天，其竞争对手美国联合航空公司运营的一架波音 757-200 在洛杉矶国际机场起飞时轮胎出现脱落情况。

自今年年初以来，波音飞机事故不断，导致其陷入了严重的危机之中。今年上半年波音公司的总订单达到了 156 架，较去年同期下降了 70%。

撕毁贴纸保修就失效？美国FTC对华擎、索泰和技嘉发出警示

7月4日消息，想必你曾留意过那种粘贴在电子产品螺丝孔处的“保修标识，撕毁无效”贴纸，然而，美国联邦贸易委员会（FTC）现向华擎、技嘉和索泰发出警示：此类规定实质上属于非法政策。

除此之外，空气净化器开发商 Aeris Health、Blueair、Medify Air 和奥兰希（Oransi ）以及跑步机公司 InMovement 也因为其某些不合法的保修规定而遭到警告。

美国联邦贸易委员会援引的法律并非各个州的“维修权”法案，而是联邦“马格努森-莫斯保修法案（MMWA）”。该法案旨在避免厂商通过误导性陈述来推卸保修责任。

联邦贸易委员会表示：“《保修法案》 禁止价值超过 5 美元消费品的质保商，将其书面质保条款与消费者使用任何指定品牌、商标或公司名称的商品或服务 (例如维修服务) 挂钩，除非：（1）质保条款声明将免费向消费者提供该商品或服务，或 (2) 质保商已获得委员会的豁免。”

联邦贸易委员还强调他们已经告知了各家厂商，一个月后还将再次进行审查。“联邦贸易委员会的调查人员已复制并保存了相关网页内容，我们将在 30 天后审查贵公司的书面质保和宣传材料。”

联邦贸易委员会 2018 年也曾因同样的问题警告过任天堂、索尼和微软的游戏主机部门，以及华硕、宏碁和现代汽车公司。后来，任天堂、索尼和现代汽车只用了不到两个月的时间就更新了其相关政策。