NASA暂停太空行走计划，直至查明冷却液泄漏原因

近日消息，美国航天局宣布，在彻底查明6月24日发生的宇航服冷却液意外泄漏的根本原因之后，才会重新安排航天员的出舱活动，这意味着太空行走计划将被无限期延后，确保未来任务的安全性。

在周三（7 月 17 日）的一次电话会议上，美国国家航空航天局（NASA）空间站项目经理达纳·魏格尔（Dana Weigel）表示：

这次太空行走提前结束，是因为宇航服的服务和冷却脐带管漏水导致的。该脐带管连接宇航员和国际空间站，在太空行走时保障宇航员的生命安全。我们仍在研究漏水的原因，以及我们想采取的恢复措施。我们将寻找下一个太空行走机会，但时间并不紧迫，所以我们会找到最合适、最合理的地点。

美国宇航员特雷西·考德威尔·戴森（Tracy Caldwell Dyson）和迈克·巴拉特（Mike Barratt）在美国东部时间今天上午 8 点 52 分（北京时间 20 点 52 分）被任务控制中心告知，停止原计划在国际空间站外进行的 6.5 小时太空行走。

在此之前，两人在上午 8 点 46 分切换到宇航服的内部电源，这意味着太空行走已经进入准备阶段。

在 NASA 直播时，宇航员报告说“到处都是水”，泄漏似乎来自戴森宇航服上的维修和冷却脐带（SCU）。虽然情况很严重，但宇航员并没有因为泄漏而处于任何危险之中。泄漏发生时，他们仍在舱门内，外门虽然打开，但在太空行走终止后不久就关闭了。

NASA：SpaceX公司在执行无酒精和无毒品工作没有存在违规行为

1月12日最新消息，有媒体报道称，美国国家航空航天局（NASA）已正式发布声明，明确表示目前并未发现SpaceX公司在执行无酒精和无毒品工作环境政策方面存在任何违规行为的证据。

据悉，NASA在经过一系列严谨调查后指出，SpaceX严格遵守了双方合同中关于创建并维护一个零容忍酒精与毒品工作环境的规定。这一结论是在对SpaceX公司内部相关政策执行情况、员工行为规范以及相关记录进行深度审查的基础上得出的。

此举不仅为SpaceX公司的专业性和合规性提供了有力证明，同时也进一步巩固了其与NASA之间的重要合作关系，尤其是在涉及载人航天等关键任务领域。

此前有报道称，特斯拉和太空探索技术公司（SpaceX）CEO埃隆·马斯克据信“经常吸毒”，这引发对其公司运营的担忧。

随后，马斯克在社交媒体上辟谣，自己按照NASA的要求进行了为期3年的随机药物测试，从未发现任何微量的毒品或酒精。

马斯克发文称，“在Rogan的节目上吸了一口后，我就同意按照NASA的要求进行了为期3年的随机药物检测，从未发现任何微量的毒品或酒精。”

马斯克的律师也证实，马斯克在SpaceX公司定期接受药物抽检，从未有过检测不合格的情况，而且谣言中“还有其他虚假描述”。

此外，有X用户发文称，随着X的壮大，媒体会越来越频繁地攻击马斯克。原因是传统媒体是X的直接竞争对手。

马斯克对此回复说，的确如此。他们会不择手段地摧毁X。

NASA：波音星际客机重返地球面临延期，预计七月底完成关键测试

7月11日消息，在此前的新闻发布会上，NASA（美国国家航空航天局）与波音公司共同宣布，针对CST-100 Starliner飞船的“反作用控制系统（RCS）推进器”所进行的一系列地面测试，未能完全重现飞船在太空任务中遭遇的技术难题。

鉴于此，波音公司和NASA决定继续深入测试，以彻底排查并解决问题，确保飞船及其搭载的宇航员能够安全返回地球。

NASA 商业载人航天项目经理史蒂夫·斯蒂奇 (Steve Stich) 表示工程师已经用上了加热器，试图复刻推进器点火本身以及暴露于阳光下所经历的高温条件，但无法达到预期的温度。

他表示，星际客机服务舱上容纳推进器的“狗窝（doghouses）”结构所留存的热量可能比预测的要多，工程师们正在研究是否还需要进行更多的测试，因为后续还需要在飞船脱离空间站之前为推进器性能建模。

他指出，RCS 推进器在离开空间站和脱轨时使用率并不高，实际的点火过程将由另一个更大的推进器完成。

他强调，虽然星际客机现在已经可以安全地将布奇·威尔莫尔 (Butch Wilmore) 和苏妮・威廉姆斯 (Suni Williams) 送回地球，但他们希望等到地面测试和相关工作完成再结束 CFT 测试任务。“我们将按照既定程序逐步进行，”他说，“然后才会批准解除对接和着陆。”

值得一提的是，SpaceX 下一次载人轮换任务 Crew-9 于 8 月中旬发射，所以星际客机必须在那之前离开，以便为 Crew-9 的载人龙飞船腾出对接端口。

波音公司副总裁兼商用载人航天项目经理马克·纳皮 (Mark Nappi) 表示，工程师正在处理与推进器问题和氦气泄漏相关的“ 30 多项”措施，其中一半以上已经完成，所有工作计划在下周结束之前完成。

据此前报道，星际客机原本只是计划进行为期 10 天的飞行测试，并于 6 月 6 日与国际空间站对接。然而，在接近轨道实验室的过程中，飞船的五个推进器出现问题，好在后续有 4 个推进器成功恢复，使对接工作得以顺利进行。

美国宇航局和波音公司表示，他们不会立即确定返回日期，而是要等到地面测试完成并进行所有分析后再做决定。

此前官方称，由于电池限制，星际客机与国际空间站对接的最长时限为 45 天。但斯蒂奇在新闻发布会上表示，这些电池可以由空间站充电，因此可以延长停留时间。

此外，NASA 官员表示，星际客机在对接期间运行良好，在紧急情况下仍可以用作救生舱将宇航员带回地球。波音公司商用航天项目副总裁兼项目经理马克·纳皮重申了斯蒂奇的言论，他说：“我们没有被困在国际空间站，机组人员没有危险，当我们决定让苏妮塔和布奇返回地球时，不会增加任何风险。”

火星上的奇迹：“好奇号”揭示首个火星纯硫晶体，绿洲般惊喜现身

近日消息，美国宇航局(NASA)在官方博客中宣布，“好奇号”火星车在火星表面的岩石样本中探测到了丰富的黄色硫磺结晶，这一发现首次证实了火星上存在大量的自然硫磺沉积，为研究火星地质历史和潜在生命迹象提供了全新线索。

援引美国宇航局博文内容，纯硫是一种在非常特殊的条件下形成的无味元素。

“好奇号”探测器自  2023 年 10  月以来，一直在探索火星上一个富含硫酸盐的区域，硫酸盐是一种含硫的盐，是水蒸发后形成的。

但是，过去探测到的都是硫基矿物--换句话说，是硫和其他物质的混合物--而好奇号最近打开的岩石是由元素硫或纯硫构成的，目前还不清楚元素硫与该地区其他硫基矿物的关系。

这一发现令科学家们感到震惊，这些纯硫形成于与该地点历史无关的狭窄条件范围内，理论上这些火星区域不应该出现纯硫。

加利福尼亚喷气推进实验室的项目科学家阿什温-瓦萨瓦达（Ashwin Vasavada）在声明中说：

发现一片由纯硫磺制成的石头田，就像是在沙漠中发现了绿洲。它不应该出现在那里，我们正探索这些石头出现的原因。

“好奇号”正在探索盖迪兹瓦利斯峡谷，这是一个蜿蜒穿过夏普山的凹槽，该地区可能由液态水和碎屑流形成。最新的线索表明，古代洪水和山体滑坡都在这里沉积了大量的碎屑。

据美国国家航空航天局（NASA）称，这些晶体太小太脆，“好奇号”无法用钻头取样，于是“好奇号”停在另一块绰号为“猛犸湖”（Mammoth Lakes）的大岩石附近，用机械臂末端的钻头在岩石上挖出了一个洞，并将其储存起来以作进一步分析。